Pages

Wednesday, December 31, 2014

2014的回顾


2014快走完,除了坠机新闻,脸书依旧充斥着反对执政者的声音。鼠患问题、外来人才问题、无良商家问题、生活费问题,就连富婆被骗的问题也是当家的责任?不管抱怨者是句句实言或者言过其实,相信导火线是彼此巨大差距的薪金所致。
以上问题有些自己谈不好,有些不想谈。去年没谈计划,如今何来实现愿望?或许,可以将如下的印象当回顾:
1.2013年尾,家里发生了两件让人极度悲伤的事。一个成员离世,另一个患病不久于世。无论那是不是磨练?大家依旧得过好生活。新年是躲不的,却可以淡化带喜气的红色。
2.教画仍是生活主轴,创作欲望似乎尘封。太多兴趣不是好事,暂时搁置成了借口。看着人家一步一脚印,尽量将自己的原地踏步说成乐在其中。
3.笔耕目的亦是为了思考,是近年养成的嗜好。年头写了几篇雕塑文章,最喜欢岛国的3代狮子。除了四处寻找鱼尾狮资料,还跑到西部的军营里看久违的独立桥石狮子。
4.到理工学院教课,目的是想利用那段回家的距离练跑。回家的路至少有6条,一面跑步一面欣赏景致成了跑步特色。有熟悉的旧火车跑道,也有新发现且可能不会重返的地方。
5.20年的兼职教学依然是件战战兢兢的事,只因误人子弟让人晚上睡不着。
6.家里有4只可爱的猫咪,年龄最大的母猫美美已经14岁。为了他们已经好长一段日子没远行了。六月到西马山城昔加末走走,故地熟悉又陌生,绵延的回忆犹如无尽头的火车轨道。
7.可能做太多运动,或许不够休息,还是没吃饱,我又再次昏厥。幸好这回P也在身边,苏醒后便牵着我回家。事后到诊所就医,测量身高时发现自己长高了3公分。惊讶!
8.我和P最常跑的路线是新加坡河,一路从皇家山奔往滨海湾。有时在路人和灯火一样多的夜里,有时在旭日初升路人稀疏的早晨。一路上的从前、现在和未来点缀着堤岸以及河水。
9.到马国探亲,过了新柔长堤,眼前便是又倾斜又曲折的碍眼‘山路’桥上只有车道没设行人走道。然而行人依然一意孤行,不顾自身安危地和车辆争车道。那晚往南回家,也跟着人们步行越过长堤,也兴奋也忐忑。
10.运动疲累有人厌恶有人成瘾,长途跑步似乎成了自己最情愿做的事。续去年,再次挤在马拉松人潮中,然而还是跑不出自己的要求。明年再来吧!
11.在咖啡店喝奶茶的时间都和P一块。重点不在芳香的奶茶或酥脆的面包,而是和她一块沉浸在共处的氛围。
12.2014年的最后一个小时写好这篇文字。














Monday, December 29, 2014

圣诞快乐不?


圣诞节的回忆,即便不是最美好也是长知识的,至少我是这么认为。身为非教徒,圣诞节本来与自己不相干。但自小受岛国多元文化的耳濡目染,无论是传扬或商业性质,渐渐地圣诞佳节也成了生活的一部分。
商场播放的应节歌曲、联欢会上互送充满期待的礼物、漫步灯火璀璨的乌节路、北国初会如梦似幻的白雪、以及在温暖的炊烟木屋享用温馨的晚餐,这种种圣诞节回忆我都喜欢。而尾随圣诞的阳历新年也一样叫快乐这两个字伴随,见人自然脱口而出,宛若电脑编好的预祝词总是让人愉悦。
可是今年,更确切地说应该是这两年的圣诞节都过得不一样,快乐不起来。当然也没在意接下来的新年钟响、烟花和许愿祈福。如果可以我不会选择在这个地方出现;待在殡仪馆和P一家人为妻舅守丧,念经折金银纸度过圣诞节。无独有偶的是去年的同个时间,也就是365天前妻舅也是在医院里度过,并被医生诊断罹患第四期癌症。听说妻舅及舅妈俩当即抱头痛哭,家人的心情也随即陷入谷底。
于是,大伙忙上忙下并鼓励妻舅勇敢面对癌症尽力抵抗。这段时间,众人心情都随着他病情的恶化、暂缓、好转而起伏不定。只可惜妻舅根本不是病魔的对手,身体状况每况愈下。一年后的这天撒手人寰,生命终究划下句号。
让人吊丧的灵堂就在新山的中华义山,地处新山市区高点的义山百年前已被开发,相信曾见证这里的变迁。山对面是妻舅搞工程却收不到钱的硕大商场,算是个让他遗憾的地方,听说这件事对他打击不小?商场旁侧是个参杂破旧排屋和甘榜木屋的小山坡,再远些错落着高耸崭新的办公楼及大酒店。
每回来新山探亲总会路过眼前这条大路,灵堂和火化场就在左边,山后还有安葬包括新山开埠者的墓地。因为建于高处,平时路过都不容易看到,何况若没事又有谁会上来?
本以为马国人多住有地房产,丧事肯定在自家院子办,怎知不少人还是选择了殡仪馆。义山的殡仪馆有10个单位,从南到北一字排开,虽分大、中、小,却处在同个屋檐下。放置探丧者桌椅的空间并没隔开,大家也互不干扰,或轻声交谈或静静地处理自己的事。眼前为往生者所设的灵堂也五花八门各不相同,如冷色调的基督徒灵堂,佛教或道教的灵堂则是呈暖色调的黄橙,这一切让人一目了然不怕走错地方。说实在的,不认识其他单位的人,所以彼此之间几乎没交流。但照片和两盏白灯能大略透露往生者的年龄,如左边过世的是个94岁的老太太,右边角落倒数第二个是个年轻的小姑娘,因为没挂白灯等等。殡仪馆所有单位几乎被填满,出殡后空着的空间也很快被填上。
白天因为上班所以来吊丧的人数不多,人潮都在夜里陆续下班后涌来。各家的守灵人和吊丧者默默地在为往生者忙碌着,氛围肃穆也带点伤感。和尚引导家属诵经,确保顺利地送故人到另一个世界。不同于岛国组屋楼下停丧的那种孤单,这类丧家挨着彼此的场面反倒没让人感到那么凄凉,几乎没听到人们伤心欲绝大声哭喊的场面。除了钉棺时看妻舅最后一面让家人掉泪外,P及她家人在这些天都过得还算平静。
这是我第一次感受这种外来因素左右人们的效应,至少那几天的体会是如此。就像平安夜回家休息时,凌晨人们燃放炮竹以表白对圣诞节的期待。虽然那会儿自己怎么也提不起劲,但仍可以体会他人期待美好明天的心愿。。。。。
这确实是个难忘的圣诞节。











Saturday, December 27, 2014

人生马拉松


跑完马拉松隔一个礼拜,又到麦里芝蓄水池泥地跑5公里的计时测验。这对于还未完全康复的身体确实不是件易事,耻骨周围的肌肉和骨关节似乎还在疗伤,开跑没多久麻痹的感觉便传往背脊。其实,多数人跑完42.195Km后,都得尽量休息,或至少不应该做太剧烈的活动。
这回自己按捺不住冲动的提高心跳频率,让本该休息的身体继续承受负荷。心想其他沉迷运动的人会否也犯上同样‘错误’ 不假思索义无反顾地‘享受’自伤的苦头。
相较于马拉松,这回以比较快的速度完成5公里路程,因为它只是全程马拉松的八分一。虽然自己的速度还差长跑健将一大截,但整个过程依旧让人累得上气不接下气,还差点要放弃。
做跑步运动经年,是个自小养成的乐趣。这会儿人到中年,和不少同龄人一样时间似乎多了一些,得闲喜欢在公园、马路旁、或跑步机上耗时间和精力,就为了年尾的马拉松盛会。当然,这时候做锻炼只当健身,和奖项沾不上边。只是,现代人讲究效益,做任何事若没进步绝不罢休。于是,便跟着大伙儿利用比较科学的方法锻炼。怎么跑?如何吃喝?怎样休息?用什么方法复原或疗伤?除了和行内人交流,网上知识也帮了不少忙。
相较以往,如今的跑步者都比较‘专业’,当我以平均速度前进时。前后的同好似乎也坚持他们的时速,故未有太多的相互超越,一直到10公里后超越我和被我越过的人便多了起来。可以的话没人想停下来,坚持不慢下来是不想让之前的努力白费掉。然而,长跑考验的除了个人体能和准备功夫,也包括临场表现;起跑太快;忘了补充水分;鞋子没穿好以至脚趾起泡。只要一个小步骤,便可能影响完成赛事的时间,抑或连终点都到不了。
运动确实能促进身心健康,只是偶尔身体不适时执意前进可能会弄伤身体,运动伤亡的事故也新闻时有所闻。做剧烈运动固然能凭意志或心态至上(MIND OVER BODY) 取得成绩,但也因为这种坚持可能造成反效果。身体极度疲劳、心脏不胜负荷时没缓和下来以致身体某个系统崩溃,轻则造成内伤,重则昏厥死亡。想想也是,毕竟自己已不再年轻。。。。。
其实,跑马拉松的真正意义不应该只限于速度和距离。例如沿途所见,那天早晨在15公里处东海岸水平线上,如咸鸭蛋般的太阳从大轮船背后冉冉升起让人难忘;又例如为了有计划地压抑好几回的亢奋,而刻意放慢速度悠缓下来;当然还有在疲乏时,怎么坚持于放慢速度前进又不完全停下来的进度。跑马拉松这门学问就像人生,除了细心计划坚强前进,跟本没有其他捷径。一路上斤斤计较着速度,分秒必争的时间,不知道眼前到终点之间还会发生什么事?无论本身或外在因素,这些挫折将影响接下来的路程。若能保持冷静,别太在乎完成的时间,应该能顺利抵达终点。或许在慢下来时多看看周遭景致,和旁边的参与者多交流,使跑步运动增添乐趣。在整个过程轻松下来后,顺便数数自己的脉搏检讨这会儿的状况再好不过了。
如何抵达终点并不十分重要,或跑或走,能撑到最后总好过半途而废。赛程途中加速的,减速的,步行或停止的以及放弃的,犹如人生的生老病死。继续坚持是途中常听到的鼓励,尤其疲乏或受伤的时候。特别在努力了约30公里后,也就是赛程的四分三,那仿佛是人生的更年期。这就是马拉松特别的地方,到底谁设定这个距离(我当然听过这是个希腊传奇)?怎么那么多人到了这个节骨眼便泄气了?疲惫逐渐由肉体转化成心和力的对峙,用多少能量棒或甜水或许也解决不了眼前的问题,而接下来能发挥效应的就只剩下比较抽象的意志力了!
吸取了去年的经验,以为按照计划尽量在前半段路程放慢速度便能达到理想目标。心跳频率较低确实比去年舒服些,一路上严谨地奔向前方。怎知最终还是碰到人人惧怕的那道墙(Wall),和许多人不约而同地在这段路上因疲累而慢下来,只好勉强着将抵达时间挪后一刻钟。
P35公里处出现时,我仿佛见到了希望,即使能量几近耗尽。我必须承认喜欢独自跑步的自己这会儿并不排斥与人并肩同行,以便在这个硬撑的阶段好过点。只是一路上要找个和自己相同能力的人也不易,或许得彼此迁就对方,当中或许牺牲点时间,但好处也会相对地多了起来。
当然,再将同样的态度发挥在生活中也不失为一个好主意。












Saturday, November 29, 2014

新柔长堤


这天是公共假期,晚上从对岸新山搭巴士回小岛,车站人潮如过江鲫便以为前方的长堤又堵车。于是,贸然决定徒步往新加坡关口,一方面可说形势所逼,另一半是刚吃饱想借散步来消耗能量。
步行长堤说容易却不然,要是在部分长堤和两头的海关大楼迁移前,徒步于笔直平坦朴实无华的新柔长堤算是件平常事。没料到在马哈迪时期,为了决意要新方拆旧桥建新桥,这位前首相在新方还未承诺前便大兴土木把海关建在新山的一个高点。之后造桥方案一改再改,最后就成了如今状似半个抛物线的高架桥。所有进出马国的车辆得上下略带弯曲的斜坡,加上关卡又往陆地退了至少百米,想步行来往两个关卡似乎不大可能。更甚的是斜坡不设行人走道,想在交通堵塞时和各色机车争车道不是个明智之举。
或许自己总是想尽方法避开关卡堵满人潮时过关,甚少在假日或周末通关到对岸去。不过偶尔还是会见到行人踯躅于车道面向车流行进,只不过没把它放在心上。早上也是在抵达马国关口时见到许多人面向车子朝岛国方向走去,当时爬上斜坡的车道交通拥堵,车头接车尾地挨着慢速度前进,所以反而让行人觉得没威胁性?
就因为凭这印象让我踏出‘第一步’,反正有人走在前头引路,尾随他肯定错不了。只是步行不到50米便有点后悔,纳闷早前见到一大群人,这会儿却怎么屈指可数。要是此刻回头背着前来的车辆可能更危险,便只好硬着头皮继续往前走。另一方面前头的人越走越快,连平时步行时速不慢的我们一点也跟不上,不久便不见他的踪影了。
我必须承认这种体验既叫人担心也给予刺激的快感,相信不是很多人拥有这样的经验。这就像一路上坐在车里通关的司机或乘客,是体会不到平时只能搭公车者所见的一切。这些重复上下车和通关的过程已让不少人受不了,更不用说徒步长堤的体验了。
我发誓只此一回下不为例,就因为贪玩才会学人家步行过长堤。反观走在我们前后的人们,应该是经常步行来回长堤的识途老马。不知道他们的目的是为了省钱还是不想在车站浪费时间?但可以肯定的是,和搭乘其它交通工具的人们一样,他们目的不外是为了到狮城挣更多钱。

新加坡原本是马来半岛的一部分,独立前属于联邦政府,来往两岸的人民根本无须护照。后来却因为政治理念选择各自为政,小岛便成了独立国。即便新马两地都存在过种族和宗教冲突并造成动乱,但大部分时候各种族还能相安无事。如此经过50年的不同治国方式,两地所交出的成绩差距还真不小,最明显的是本该同等值的钱币如今却相差2.5 倍。也因为这个相当可观的差距,导致许多马国人到岛国来讨生活。而为了过更好的生活每天早出晚归,如蚁群般从新柔长堤进出这个人口密集的小岛。。。。。
相比较岛国,新山海关大楼身处高点,车辆都得往下滑向低处。每回都能从车上俯瞰海峡和通往岛国的长堤,居高临下的景致总是赏心悦目。
从高处往下步行,夜里璀璨的路灯似蜿蜒的游龙。然而,由于身处‘险境’,即使有这非一般的景致只能走马看花匆匆掠过。本来想体会的浪漫情调一点都没感觉到,前方呈弧形的路段让人以为汽车向我们扑过来,如此景象当然比虚似的3D视像还逼真。汽车毫不客气地在离我们不到1米的距离呼啸而去,在飕飕声响下还能嗅到轮胎摩擦沥青路面的焦味。
金黄色的灯火让夜里温暖起来,再加上快速徒步走使心跳加速,叫人汗流浃背粘糊糊的。走着走着,我们终于越过电单车车道来到原本的长堤岸边,踏着平实的陆地总算让人松了口气。
新柔长堤因为介于两个国度,特的身份比起其它桥梁海堤显殊眼许多。冷冷清清的海边仿佛不属于任何人,像个‘无政府’的地方。或许,这里才是欣赏夜色和体验美好情调的地方。长堤尽头右侧的篱笆外有几个垂钓者,他们的轻松自在和关卡的严肃气氛有着天壤之别。
其实,长堤的百分之60属狮城管辖,其余则归马国所有。平坦的长堤建于1923年,长约1公里,原本中间部分还有升降桥让船只来往于柔佛海峡。后来,二次大战英军为了阻截日军而将之炸毁,战后重修便成了这个样子。
我们靠右边的海堤漫步,心跳逐渐缓和下来。海堤左侧的3条硕大水管负责输送水源往狮城的蓄水池,再过来一点的火车轨道已成了不再重要的交通工具。而平时繁忙的马路就在中间,像输血管般把货物、人力等资源供给岛国,无论白天夜里晴天下雨。
总觉得长堤周遭都是美景,包括两侧的水平线,甚至岸上的建筑和绿地都是取景的对象。只是生活日渐复杂,变化让人措手不及,长堤两岸的改变也已今非昔比。或许生命根本不是一路平坦的直线,有时顺遂有时崎岖。
散布两国边界的灯火在静谧的夜里绽放,有些是熟悉的地标也有不认得的。除了和我们一样稀稀落落的步行者以及偶尔飞速驶过的车俩,身旁都是呈静态不会动的东西。我认得尽头那道光线是步向海关的地道,和许多年前所见毫无差别,从那儿走旋转楼梯上3层楼便是新加坡海关了。