我们从没想过拥车，或许这辈子也不会买车。只是没想到我们在柔佛的排屋院里突然出现了一辆深红色轿车。那是P 的二哥买新车却又不舍得卖掉的旧车，说暂时放着叫我得闲时多加利用。
听说老车带点瑕疵，除此之外没什么大碍。只是自己不爱驾车，久置庭院的机车越发碍眼，堵在铁门前便成了庞然巨物。更遭的是车子底部漏油，滴在瓷砖的油迹得时常清洗，想叫二哥拖走又不好意思。最终决定自掏腰包找人修理，一来可以解决油迹问题，二来住在隔邻的岳父母一家人有急需时或可派上用场，第三则能让我们在假期时开车往较远的地方作短暂旅行。于是，假期前花了近五千马币更换引擎的暖气管，再处理些许机车的其他小毛病，让机车处于备用状态。
这回休假，想到南柔佛沿海的小镇走走，约了W和S一块同行。前提是W必须当司机，就这样我们四人用三天的时间出游。我喜欢看地图，所以就在司机旁当引导，以减轻W 的负担。处事谨慎的W按惯例在开车前检查机车，发现的问题还真不少，例如左右转向的讯号灯横杆操作不稳定 ，煞车器不灵光，以及引擎散热器衔接扫水器的水管不见了？二哥说这些问题不大，要我们别担心只管上路。半信半疑的W 只好开车出发，往西到北干那那找朋友。才刚驶出镇外围，W 便开始抱怨显示速度的米表坏了 ，不管快慢米表指针总处于零，转头问我们怎么办好? 大伙商量后都觉得只要不开快车，便不必担心确切的速度了。后来我们又发觉油箱温度表一直居高不下，甚至在机车刚启动时指针便立即出现高温讯号。致电二哥，他却说表有故障是旧问题，甭理会温度表显示的度数。
于是，大伙儿便一面欣赏沿途景色，一面留意机车状态。只是，才不过一会便又发现另一个问题：冷气空调坏了！一路上车内温度接近四十摄氏度，外头还比里边凉快。有人提议干脆绞下车窗不开冷气，在大家努力一阵之后才发现左侧的前后玻璃窗打不开，此刻妥协是唯一方法。大伙在抵达北干那那后，都急不及待地往车外跑，并到处打听机车维修厂。
机车技工说空调系统制冷剂泄漏，得抽掉外来空气再补充制冷剂便能暂时解决问题。车修缮后便安心上路，途中再也没有不妥了。心想应该不会有更遭的事情出现了吧？接着顺利抵达笨珍，下车欲欣赏河边景致却碰上倾盆大雨，只好扫兴地离开独特的木板码头继续奔北行驶。雨中行进当然得启动扫水器，察觉干硬的扫水器刷过的地方干扰视线，使我们不得不慢下来。
还好雨势只是间歇短暂，大多数路段虽然阴霾却无雨水，大伙才没那么担心。途中想听收音机，扩音器却发出吵杂声响，置放唱牒亦毫无动静，只好作罢。还好一路上或远山近水或纯朴小镇，宜人景致让我们忘了之前的不便。
其实，在空调问题出现后P 便提议不要继续前进。然而自己不想如此扫兴地回新山，觉得五十块马币交换全车人一整天的舒适确实值得，根本不在意其他问题。还好一路往北到峇株巴辖什么事也没发生，再往前走走停停一直到黄昏时分，天际转黑后方才于麻坡止步。办手续后，将机车停在酒店底层，让我们暂时没了牵挂，于是一夜无事。
隔天早餐后，打算到利民达亲戚家的榴莲果园瞧瞧，便往昔加末方向前进。因为入果园无须亲自驾驶，且又可以大快朵颐。大伙这回终于如愿尽兴，一直玩到下午三时许才离开。为了早些回新山，决定走南北快速大道，希望两小时后能抵家门。
从东甲上了快速公路后，发觉和北上时走的小路是天壤之别。在高效率的公路上，大家期待的是回家后到哪里用晚餐？正当大伙聊得起劲时，不知怎地油箱显示器却亮起红灯，驾驶盘前方显示‘STOP’警示我们停止前进。大伙无不为这突如其来的讯号吓呆了，W立即将车驶往路肩，旁侧飞快的机车陆续呼啸而过，留下束手无策的我们。打开车前盖，在烟雾袅袅的散热器上往里边加水，然后等待。此刻天空也开始下起细雨，但过热的引擎仍然没有缓和的迹象，依旧冒烟。
正当我们边等待边为前方绵延不断的道路兴叹时，公路监管以及拖车公司的人员也出现了。说也奇怪，红灯刚好在这个时候熄灭，打发众人离开后我们又继续上路。然而，走不到五公里路，恼人的红灯又再次亮起。就这样，一路停停走走，希望机车尽快恢复原状。最后，我们决定到永平的休息站果腹，再看看怎么解决眼前的燃眉之急。其实，包括先前几回，W已经在散热器里加了七、八罐水，也就是七、八公升的水。机器似乎冷却了，但水好像灌入无底洞般消失得无影无踪。大伙的结论是散热器漏水，都流到马路上了。有人提议是否要一路跑一路加水，直到目的地？
后来，从利民达较迟出发的妻舅一家人也来帮忙，那已经是夜里八时过后了。经过讨论后决定将车置于原地，大伙再搭车回新山。只是回新山的快车在七点半过后便不发车了，四人只好改包的士并付了超过三倍的车费方能成行。
额外付钱叫的士也非随传随到，从八时许等了近两小时，的士方才姗姗来迟。司机告知沿路往南的路段因交通事故而堵塞，只能载我们跑旧路，也就是那天经过的小路。虽和先前的路段一样有曲有直，只是漆黑一片的前路让人看了心生不安。加上自称技术熟练的司机以九十、一百的时速飞驶，时而还会超车，乘客心惊胆跳在所难免。谈话间司机说他熟知这里的路段，且驾车尤其驾夜班车是他每天的工作，心里方才舒坦些。只是从他一开车我就不敢闭上眼睛，深怕会有万一。
两小时后，终于平安抵达家门，松了口气之余还惦着那辆给了我们不少问题的轿车，怕它在陌生地被人偷了。还好隔天夜里妻舅差人将抛锚的机车拖回家，真是谢天谢地。不过这一趟拖车服务又得让我们的口袋少了四百块钱。
后来，P大略计算了一下，这趟短短三天的旅程，加上汽油我们共支出了六千马币。理由是，我们应该不会再坐上那辆车了。
要不是东海岸公园位于东南端，要不是南半球比北边还靠近太阳，我们是不可能在东海岸见到西下的夕阳。
当我们经过勿洛军营时，阿兵哥们正准备下岗，军营门口有许多穿军服及便服的军人。军营门口是绕岛第七段路的终点，上回从海边到这儿的一公里半路段还真累人。整洁的军营的确没什么看头，倒是隔邻Laguna高球场内的景观设计引人注目，篱笆内有如卡通场景的许多小丘有点超现实。军营和高球场旁边是东海岸快速公路，路上飞驶而过的机车多数往机场前进。此地离樟宜机场还不到六公里，大如巨鸟的飞机频频往头顶越过，还不到十分钟便有五架那么多。
高球场旁有个地道入口，穿过地道后的另一出口便是辽阔的大海。海天间的水平线上有许多如玩具般的轮船，好像比以前多了许多。我们从右边的勿洛码头方向继续，公园跑道上行人特别少，或许因为这个路段较偏僻？抑或许刚刚下过雨，四处还是水迹？
从东往西跑得面对西沉的夕阳，被刺眼的光线直射并不好受。还好公园里都是遮天的树阴，再加上鼻梁上的墨镜，问题也就没那么大了。由于从小便熟悉这里的一切，东海岸公园肯定是自己心目中的首选公园；孩提时常和大人到加东公园游玩，中学时期在马林百列一带的海边扎营过夜，以及后来同家人租借泻湖隔邻的度假屋搞烧烤派对等等回忆犹在。一路以来岛国便不停地往海里填土，东海岸的海岸线也不断地变形，最终成了今天这个模样。
今天公园依旧能见工地围栏，好几个路段都在搞建设。虽然有碍观瞻却未造成不便，何况这短暂的干扰都是为了公园使用者。公园走道和海岸线平行，时而笔直时而弯曲。宽敞的走道还细分人行道、跑道以及供脚车和滑轮者使用的小径。整段路从樟宜海岸路到炮台路超过十公里，除了一两个小斜坡其余路段多平坦舒适。再加上一面运动一面望着让人心旷神怡的大海蓝天，切实是件舒心的事。当然还有绵延不断的沙滩，只可惜我们当下没时间玩沙戏水。
不幸的是我们误入了死胡同，前方的工地围栏切断了往滨海湾的路，只好又由街灯暗淡的走道回到炮台路。其实从原先交界处的工地进入，再绕过高球场便能见到滨海水闸。只是，我们没往水闸处去，而选择了后备计划往丹戎禺组屋区前进，终点是拉萨尔艺术学院的旧址。
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