人生马拉松

跑完马拉松隔一个礼拜，又到麦里芝蓄水池泥地跑5公里的计时测验。这对于还未完全康复的身体确实不是件易事，耻骨周围的肌肉和骨关节似乎还在疗伤，开跑没多久麻痹的感觉便传往背脊。其实，多数人跑完42.195Km后，都得尽量休息，或至少不应该做太剧烈的活动。

这回自己按捺不住冲动的提高心跳频率，让本该休息的身体继续承受负荷。心想其他沉迷运动的人会否也犯上同样‘错误’ ， 不假思索义无反顾地‘享受’自伤的苦头。

相较于马拉松，这回以比较快的速度完成5公里路程，因为它只是全程马拉松的八分一。虽然自己的速度还差长跑健将一大截，但整个过程依旧让人累得上气不接下气，还差点要放弃。

做跑步运动经年，是个自小养成的乐趣。这会儿人到中年，和不少同龄人一样时间似乎多了一些，得闲喜欢在公园、马路旁、或跑步机上耗时间和精力，就为了年尾的马拉松盛会。当然，这时候做锻炼只当健身，和奖项沾不上边。只是，现代人讲究效益，做任何事若没进步绝不罢休。于是，便跟着大伙儿利用比较科学的方法锻炼。怎么跑？如何吃喝？怎样休息？用什么方法复原或疗伤？除了和行内人交流，网上知识也帮了不少忙。

相较以往，如今的跑步者都比较‘专业’，当我以平均速度前进时。前后的同好似乎也坚持他们的时速，故未有太多的相互超越，一直到10公里后超越我和被我越过的人便多了起来。可以的话没人想停下来，坚持不慢下来是不想让之前的努力白费掉。然而，长跑考验的除了个人体能和准备功夫，也包括临场表现；起跑太快；忘了补充水分；鞋子没穿好以至脚趾起泡。只要一个小步骤，便可能影响完成赛事的时间，抑或连终点都到不了。

运动确实能促进身心健康，只是偶尔身体不适时执意前进可能会弄伤身体，运动伤亡的事故也新闻时有所闻。做剧烈运动固然能凭意志或心态至上(MIND OVER BODY) 取得成绩，但也因为这种坚持可能造成反效果。身体极度疲劳、心脏不胜负荷时没缓和下来以致身体某个系统崩溃，轻则造成内伤，重则昏厥死亡。想想也是，毕竟自己已不再年轻。。。。。

其实，跑马拉松的真正意义不应该只限于速度和距离。例如沿途所见，那天早晨在15公里处东海岸水平线上，如咸鸭蛋般的太阳从大轮船背后冉冉升起让人难忘；又例如为了有计划地压抑好几回的亢奋，而刻意放慢速度悠缓下来；当然还有在疲乏时，怎么坚持于放慢速度前进又不完全停下来的进度。跑马拉松这门学问就像人生，除了细心计划坚强前进，跟本没有其他捷径。一路上斤斤计较着速度，分秒必争的时间，不知道眼前到终点之间还会发生什么事？无论本身或外在因素，这些挫折将影响接下来的路程。若能保持冷静，别太在乎完成的时间，应该能顺利抵达终点。或许在慢下来时多看看周遭景致，和旁边的参与者多交流，使跑步运动增添乐趣。在整个过程轻松下来后，顺便数数自己的脉搏检讨这会儿的状况再好不过了。

如何抵达终点并不十分重要，或跑或走，能撑到最后总好过半途而废。赛程途中加速的，减速的，步行或停止的以及放弃的，犹如人生的生老病死。继续坚持是途中常听到的鼓励，尤其疲乏或受伤的时候。特别在努力了约30公里后，也就是赛程的四分三，那仿佛是人生的更年期。这就是马拉松特别的地方，到底谁设定这个距离（我当然听过这是个希腊传奇）？怎么那么多人到了这个节骨眼便泄气了？疲惫逐渐由肉体转化成心和力的对峙，用多少能量棒或甜水或许也解决不了眼前的问题，而接下来能发挥效应的就只剩下比较抽象的意志力了！

吸取了去年的经验，以为按照计划尽量在前半段路程放慢速度便能达到理想目标。心跳频率较低确实比去年舒服些，一路上严谨地奔向前方。怎知最终还是碰到人人惧怕的那道墙（Wall），和许多人不约而同地在这段路上因疲累而慢下来，只好勉强着将抵达时间挪后一刻钟。

当P在35公里处出现时，我仿佛见到了希望，即使能量几近耗尽。我必须承认喜欢独自跑步的自己这会儿并不排斥与人并肩同行，以便在这个硬撑的阶段好过点。只是一路上要找个和自己相同能力的人也不易，或许得彼此迁就对方，当中或许牺牲点时间，但好处也会相对地多了起来。

当然，再将同样的态度发挥在生活中也不失为一个好主意。

新柔长堤

这天是公共假期，晚上从对岸新山搭巴士回小岛，车站人潮如过江鲫便以为前方的长堤又堵车。于是，贸然决定徒步往新加坡关口，一方面可说形势所逼，另一半是刚吃饱想借散步来消耗能量。

步行长堤说容易却不然，要是在部分长堤和两头的海关大楼迁移前，徒步于笔直平坦朴实无华的新柔长堤算是件平常事。没料到在马哈迪时期，为了决意要新方拆旧桥建新桥，这位前首相在新方还未承诺前便大兴土木把海关建在新山的一个高点。之后造桥方案一改再改，最后就成了如今状似半个抛物线的高架桥。所有进出马国的车辆得上下略带弯曲的斜坡，加上关卡又往陆地退了至少百米，想步行来往两个关卡似乎不大可能。更甚的是斜坡不设行人走道，想在交通堵塞时和各色机车争车道不是个明智之举。

或许自己总是想尽方法避开关卡堵满人潮时过关，甚少在假日或周末通关到对岸去。不过偶尔还是会见到行人踯躅于车道面向车流行进，只不过没把它放在心上。早上也是在抵达马国关口时见到许多人面向车子朝岛国方向走去，当时爬上斜坡的车道交通拥堵，车头接车尾地挨着慢速度前进，所以反而让行人觉得没威胁性？

就因为凭这印象让我踏出‘第一步’，反正有人走在前头引路，尾随他肯定错不了。只是步行不到50米便有点后悔，纳闷早前见到一大群人，这会儿却怎么屈指可数。要是此刻回头背着前来的车辆可能更危险，便只好硬着头皮继续往前走。另一方面前头的人越走越快，连平时步行时速不慢的我们一点也跟不上，不久便不见他的踪影了。

我必须承认这种体验既叫人担心也给予刺激的快感，相信不是很多人拥有这样的经验。这就像一路上坐在车里通关的司机或乘客，是体会不到平时只能搭公车者所见的一切。这些重复上下车和通关的过程已让不少人受不了，更不用说徒步长堤的体验了。

我发誓只此一回下不为例，就因为贪玩才会学人家步行过长堤。反观走在我们前后的人们，应该是经常步行来回长堤的识途老马。不知道他们的目的是为了省钱还是不想在车站浪费时间？但可以肯定的是，和搭乘其它交通工具的人们一样，他们目的不外是为了到狮城挣更多钱。

新加坡原本是马来半岛的一部分，独立前属于联邦政府，来往两岸的人民根本无须护照。后来却因为政治理念选择各自为政，小岛便成了独立国。即便新马两地都存在过种族和宗教冲突并造成动乱，但大部分时候各种族还能相安无事。如此经过50年的不同治国方式，两地所交出的成绩差距还真不小，最明显的是本该同等值的钱币如今却相差2.5 倍。也因为这个相当可观的差距，导致许多马国人到岛国来讨生活。而为了过更好的生活每天早出晚归，如蚁群般从新柔长堤进出这个人口密集的小岛。。。。。

相比较岛国，新山海关大楼身处高点，车辆都得往下滑向低处。每回都能从车上俯瞰海峡和通往岛国的长堤，居高临下的景致总是赏心悦目。

从高处往下步行，夜里璀璨的路灯似蜿蜒的游龙。然而，由于身处‘险境’，即使有这非一般的景致只能走马看花匆匆掠过。本来想体会的浪漫情调一点都没感觉到，前方呈弧形的路段让人以为汽车向我们扑过来，如此景象当然比虚似的3D视像还逼真。汽车毫不客气地在离我们不到1米的距离呼啸而去，在飕飕声响下还能嗅到轮胎摩擦沥青路面的焦味。

金黄色的灯火让夜里温暖起来，再加上快速徒步走使心跳加速，叫人汗流浃背粘糊糊的。走着走着，我们终于越过电单车车道来到原本的长堤岸边，踏着平实的陆地总算让人松了口气。

新柔长堤因为介于两个国度，特的身份比起其它桥梁海堤显殊眼许多。冷冷清清的海边仿佛不属于任何人，像个‘无政府’的地方。或许，这里才是欣赏夜色和体验美好情调的地方。长堤尽头右侧的篱笆外有几个垂钓者，他们的轻松自在和关卡的严肃气氛有着天壤之别。

其实，长堤的百分之60属狮城管辖，其余则归马国所有。平坦的长堤建于1923年，长约1公里，原本中间部分还有升降桥让船只来往于柔佛海峡。后来，二次大战英军为了阻截日军而将之炸毁，战后重修便成了这个样子。

我们靠右边的海堤漫步，心跳逐渐缓和下来。海堤左侧的3条硕大水管负责输送水源往狮城的蓄水池，再过来一点的火车轨道已成了不再重要的交通工具。而平时繁忙的马路就在中间，像输血管般把货物、人力等资源供给岛国，无论白天夜里晴天下雨。

总觉得长堤周遭都是美景，包括两侧的水平线，甚至岸上的建筑和绿地都是取景的对象。只是生活日渐复杂，变化让人措手不及，长堤两岸的改变也已今非昔比。或许生命根本不是一路平坦的直线，有时顺遂有时崎岖。

散布两国边界的灯火在静谧的夜里绽放，有些是熟悉的地标也有不认得的。除了和我们一样稀稀落落的步行者以及偶尔飞速驶过的车俩，身旁都是呈静态不会动的东西。我认得尽头那道光线是步向海关的地道，和许多年前所见毫无差别，从那儿走旋转楼梯上3层楼便是新加坡海关了。

关于猫狗的事

认识几个喂养流浪猫的妇女，都称呼她们CAT LADY，佩服她们为小动物所做的一切。单单我们这一区就有数不尽的这款好心人，相信全岛各地应该有更多这样的‘无名英雄’。

喂猫人多在夜里行动，这可能和猫儿的生活习性有关。亦或是还有其他原因，例如猫儿的警惕心理。也有不想让人知道身份的喂养者吧？毕竟有人抱怨喂猫人是制造卫生问题的根源，冤枉她们为‘犯罪者’？

就像食肉者不懂人们为何要茹素一样，不能和宠物共处甚至对它们反感的人们搞不懂为何有人可以在家里养宠物？和猫狗一起生活？有时候，这些信念的差异也会产生口角制造不和，为了小生命四处投诉或闹上法庭。让有心人把时间耗在无谓事上，白白浪费拯救和照顾猫儿的时间。

流浪猫体型较小，碰到‘敌人’易于躲藏，也比较容易融入人们的家庭里。流浪狗体型硕大，被发觉的结果可能得抓去人道毁灭，‘比较命苦’。。。。

那天电视节目“快乐速递”播放热心人士收养流浪猫狗的节目，讲述不顾一切收留猫狗的Mdm Wong  以及她的得力助手和其他志愿人士。为了这项已进行了40年的使命，除了变卖组屋，她还一年到头围着被人遗弃的小生命忙活。

反观自己，每回和野猫擦身而过，甚至在偏僻处见到满身脏兮兮的野狗，打过招呼后便爱莫能助地走开，一点忙也帮不上。自己的理由是家里已有不少宠物怕太拥挤，每每只能当个旁观者。反观电视里的无名英雄，对于和她们一点关系都没的小动物所付出的努力，看了还真叫人汗颜。

或许，背景和承受能力影响了是否领养被遗弃的宠物。付出与否对于大伙儿并不是件最重要的事，却往往和猫狗的命运攸关。特别那些身体有缺陷的，能否活过明天就看有无给它们容身的地方。给予猫狗安身之处可能会带来些许麻烦，但肯定能让它们有更好的生活。值得安慰的是节目结束前让人见证13只被人遗弃的宠物狗被人领养，它们再次回到温暖的家，继续受人疼爱。

如果说在家中收留一只或更多流浪猫是把它们当家里人看待，那么租借地方收容野狗野猫就好比建立一个大家庭了。又例如有人每到夜里四处喂养野猫，简直像在救济落难的朋友。那些偶尔和野猫打招呼摸摸








 

小动物的人就像是时常见面却不懂名字的路人。最后，缘分最薄当属把野猫当街景的一部分人们，他们和小动物的关系就是可有可无的陌生人了。

其实，P很想多领养一只狗狗，却有碍我们家里已经有了4只猫咪而计划被打住了。不过，我们依旧觊觎将来能在新山的屋子领养几只流浪狗，和狗狗一起生活。

希望这不只是个梦想罢了！

无言的结局

走牛车水，总得经过珍珠大厦并在B1层的食阁用餐或吃茶。食阁旁的音乐光碟店放送的音响布满商场的所有空间，无论从1楼的正门还是2楼的侧门，只要一踏进商场便能听到店里播的是哪位歌星的光碟。

起初对雷鸣似的声量有点反感，几回下来却也渐渐适应下来，偶尔还跟随熟悉的歌曲哼唱。那天和 P在食阁用餐，只见店里四处张挂收盘大平卖的告示，应该是结束营业前的道别。寻思可能这是最后一次在食阁听到来自光碟店的情歌，心里不免有点不舍。

这些年来逛牛车水的路线如出一辙，进出几个商场后，再到这个年长人士喜欢光顾的食阁消磨时间，最终方才从大厦门口的巴士站搭车回家。这回店里正播放上世纪70、80年代流行的情歌，扩音器传出熟悉醇厚的男声，昔时好几位歌手像跟风似的都在唱这款声线低沉的歌曲。或许和老板的年纪有关吧? 无论男声、女声或男女对唱，调子尽都似曾相识。来商场多了便自然而然地将音乐和空间联系在一块，在他处听到类似音乐就想到这个地方。

于是，光碟店无意间成了整个商场的焦点，播放的音响好比整栋建筑的灵魂，说光碟店是这里最重要的单位也不为过。相较这里，其他商场是刻意播放音乐制造气氛。无论放送快餐式网络情歌，或是抒情的流行音乐，甚至是身为时代歌曲的经典老歌，能使人共鸣就能留住回忆。自己没宗教信仰，却喜欢在十二月的圣诞佳节到商场听圣诞歌感受气氛 。事缘上世纪70年代和母亲到坡底看望外婆，经常偷偷带弟妹到美芝路的美罗商场玩具部门玩耍，流连忘返间耳际总是伴随着圣诞音乐。如此商场和圣诞音乐便被自己扯在一块，每到年尾自己最想去的地方就是播放圣诞节音乐的商场。

另一个感官体验是80年代被征招入伍，每天清晨必定被Michael Jackson的One Day In Your Life唤醒，歌曲和艰苦的训练一再重复了3个月。30年后的今天只要听到这首曲子，和大伙儿一块接受基础军训的往事立即在脑际闪现。。。。。

听着光碟店播放的“无言的结局”，再看看写着结业大平卖以及光碟只卖2元的告示，只让人觉得既无奈也讽刺。情歌“无言的结局” 流行于80 年代的本地华语乐坛，由歌手李茂山和林淑容合唱。歌词大意描述情侣分手的情景，而用餐者往后再也听不到光碟店的音响会否若有所失，就像失念者般怀念这些歌声？

在外用餐最重要的是熟悉，熟悉让人感觉舒适，或许这就是自己和P时常无意识来到这里的原因。那天在食阁里用餐的人不多，但单独占用一排座椅的却也不少。唯一空桌就在光碟店门前，好像要我们做一次近距离的道别。

或许变化本是常态，自己不像天天到食阁报到的人们那么在意即将消失的声响。也或许自己对事物变动的心态和岛国人一样，一方面享受迅速发展的好处，另一方面又像失去亲人般无耐地看着熟悉事物逐个消失。思念的时候，只好到邻国寻找本地已不存在的东西，聊以慰籍。